马修·拉姆斯登编著的《插电式电动汽车充电基础设施布设--面向地方部门及其战略合作伙伴的技术路线图》分5部分，给出了11个案例，从实际出发，覆盖了电动汽车充电项目从实践基础到商业模式的各方面内容；可为我国相关公司、组织及部门了解欧洲电动汽车落地发展及商业化运营提供丰富资料。
本书介绍了英国和欧洲公共及私人部门工程项目的亮点，目的是帮助新建项目管理方在规划发展策略和实施框架时节约大量调研和取证方面的工作。本书还有一个重要内容是如何实现各项目之间更好的一致性、互操作性和整合性。根本上来说，本书目的在于节约电动汽车充电基础设施开发过程的成本。
本书可供电动汽车充电设施生产厂商、供电公司、电力公司、研究机构、政府部门及规划部门研究参考，也可供电动汽车行业的从业人员、管理人员及爱好者进一步学习。
马修·拉姆斯登，是电动交通领域的专家。他于2008年和一系列利益相关方合作制定了英国英格兰东北部电动汽车发展战略。2009年，面对专业知识及人才短缺的情况，他建立了覆盖汽车和能源领域的英国未来交通系统（Future Transport Systems，FTS）有限公司，来辅助电动交通（e-mobility）领域的开发工作。此后，他和FTS有限公司的其他专家们合作制定了部分和英国“插电（充电）点”（Plugged in Place，PiP）项目密切相关的地区性战略，并成功运作SWITCH EV超低碳车辆示范工程。
由于其突出的先进性和专业性，如今FTS有限公司参与到了多个能源部门的电动交通相关的技术开发和项目实施中。
同时，马修也参与了一些欧洲西北部的项目。他与一系列利益相关方一起传播知识，推动电动交通的发展。有别于FTS有限公司的其他专家（主要工作是解决技术问题），马修主要研究电动交通可持续发展的相关领域，以及电动交通与其他交通模式和能源网的一体化。
在建立FTS有限公司之前，马修曾任英国TNEI能源咨询公司主任十余年，研究领域覆盖能量效率和可再生能源相关的各种项目。
译者序
作者简介
本书概要
缩略语
第1部分 最佳实践建议
1.1 展望未来
1.2 插电式电动汽车方案规划
1.3 关键里程碑
第2部分 战略概览
2.1 政府政策目标
2.1.1 背景
2.1.2 对英国车队扩张和欧盟相关环境的预测
2.1.3 插电式电动汽车市场增长热点
2.1.4 欧盟的政策
2.1.5 地方政府的政策和战略解读
2.2 插电式电动汽车技术回顾
2.2.1 引进和推动低碳和插电式电动汽车
2.2.2 插电式电动汽车
2.2.3 传统混合动力汽车
2.2.4 插电增程式电动汽车或串联混合动力汽车
2.2.5 蓄电池电动汽车
2.2.6 超低碳车辆示例
2.2.7 充电技术
第3部分 利用插电式汽车实现地方政府的政策目标
3.1 项目开发流程
3.2 和利益相关方一起工作
3.3 规划充电基础设施
3.4 充电点选址
3.4.1 充电点布局
3.4.2 面向用户的选取地点
3.4.3 高速充电设备选址
3.4.4 资金效用
3.5 利用政策推进电动汽车充电基础设施开发
3.6 推进互操作性
3.7 交通系统整合
3.8 汽车俱乐部
3.9 电动自行车、电动踏板车和电动摩托车的应用方案
3.10 采用可替代方案面临的挑战
3.11 公共服务类汽车
3.12 商业插电式电动汽车
3.13 展望未来
3.14 项目实施注意事项和风险
第4部分 成本和交付模式
4.1 硬件安装和运营方面的成本
4.1.1 项目管理
4.1.2 供应和安装
4.1.3 运营
4.1.4 项目资金
4.1.5 成功的成本/收益模型的关键要素
4.1.6 成功的要素
第5部分 技术指南、立法和标准
5.1 交通标志
5.2 充电模式
5.2.1 充电连接和充电模式的定义
5.2.2 充电模式1
5.2.3 充电模式2
5.2.4 充电模式3
5.2.5 充电模式4
5.3 插头
5.4 电缆
5.4.1 电缆类型
5.5 充电点
5.6 一体式电能表
5.7 电缆和充电点安全
5.8 家用充电单元
5.9 计量
5.10 电网连接
5.11 系统准入标签
5.12 互操作性
5.12.1 国家充电点注册机制
5.13 电力出售
5.14 电线
5.15 健康和安全
5.16 残障保护
5.17 规划
5.18 交通规则和管理条例
附录
附录A 参考资料
附录B 相关网站
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