导语

  

内容提要

  

    由于车辆的超载、重载等原因，我国部分高等级路面的使用性能衰减过快，寿命大大缩短。为解决该突出问题,行业人员围绕结构、材料等方面进行了大量研究与实践，耐久性路面是其中成功的代表性成果。丁润铎、周少乐著的《连续配筋混凝土基层结构设计方法研究》介绍了作为耐久性路面的一种新型结构——连续配筋混凝土基层沥青路面的理论知识和相关性能，对其应用实践，特别是连续配筋混凝土基层配筋率低、强度高、经济、耐久性好等特点进行了深入阐述。

1  绪论
  1.1  研究意义
  1.2  连续配筋混凝土基层结构特性
  1.3  国内外研究现状
  1.4  研究内容
2  连续配筋混凝土基层荷载应力分析
  2.1  连续配筋混凝土基层计算模型与参数
  2.2  临界荷位的确定
  2.3  参数影响分析
3  连续配筋混凝土基层温度应力分析
  3.1  计算模型分析
  3.2  温缩应力的计算
  3.3  干缩应力分析
  3.4  翘曲应力分析
4  连续配筋混凝土基层结构设计方法
  4.1  连续配筋混凝土基层沥青路面温度场
  4.2  设计标准
  4.3  连续配筋混凝土基层设计
  4.4  结构设计步骤
5  试验路合理设计及铺筑
  5.1  连续配筋混凝土基层设计
  5.2  连续配筋混凝土基层施工技术
6  日本铺装新技术与连续配筋混凝土基层使用案例
  6.1  机场沥青道面半柔性材料修补设计
  6.2  隧道薄层复合式路面试验段研究
  6.3  适于积雪寒冷气候条件的新型路面
7  研究主要结论与问题
  7.1  主要结论
  7.2  有待研究的问题
参考文献