导语

  

内容提要

  

    康拉德·莱夫编的《BOSCH柴油机管理（系统与组件）》系统地介绍了柴油机的基本原理，燃油特点、燃油喷射基本原理、控制策略和技术特征，总结了博世公司在开发柴油机燃油喷射系统过程中的关键技术和经验。这对于从事汽车发动机行业的技术人员和高等院校的师生来说，是一本难得的参考著作。
    本书对当前柴油喷射系统和电子控制系统提供了深入的分析。本书的重点是最大程度降低排放以及废气处理。博世（BOSCH）在柴油喷射技术领域的创新促进了柴油机的繁荣发展。发动机和燃油喷射系统对节能减排方面和低噪声发动机有着很大的需求。
    本书主要面向已就业或正在深造的汽车技术专业人员。

第一章  柴油机发展史
  §1.1  鲁道夫·狄塞尔
  §1.2  第一台柴油机的混合气形成
  §1.3  第一台汽车柴油发动机的应用
  §1.4  BOSCH柴油喷射系统
第二章  柴油机的应用领域
  §2.1  适用性标准
  §2.2  应用
  §2.3  发动机特性参数
第三章  柴油机的基本原理
  §3.1  工作方式
  §3.2  转矩和动力输出
  §3.3  发动机效率
  §3.4  工作状态
  §3.5  发动机工况
  §3.6  燃油喷射系统
  §3.7  燃烧室
第四章  燃油
  §4.1  柴油燃料
  §4.2  柴油机的替代燃料
第五章  气缸进气控制系统
  §5.1  概述
  §5.2  涡轮增压器和机械增压器
  §5.3  旋涡阀（swirl flaps）
  §5.4  进气过滤器
第六章  柴油机燃油喷射基本原理
  §6.1  混合气分配
  §6.2  喷油参数
  §6.3  喷油嘴及喷油器体的设计
第七章  柴油机燃油喷射系统概述
  §7.1  设计
第八章  连接低压级的供油系统
  §8.1  概述
  §8.2  燃油滤清器
  §8.3  输油泵
  §8.4  其他组件
  §8.5  直列式喷油泵的辅助阀
第九章  独立气缸系统概述
  §9.1  PF型独立喷油泵
  §9.2  泵喷嘴系统（UIS）和单体泵系统（UPS）
  §9.3  乘用车泵喷嘴系统的系统示意图
  §9.4  商用车泵喷嘴（UIS）／单体泵（UPS）系统的系统示意图
第十章  泵喷嘴系统（UIS）
  §10.1  安装与驱动
  §10.2  设计
  §10.3  乘用车泵喷嘴的操作方法
  §10.4  商用车泵喷嘴的操作方法
  §10.5  高压电磁阀
第十一章  单体泵系统
  §11.1  安装与驱动
  §11.2  结构
  §11.3  液流控制率成形
第十二章  共轨系统概述
  §12.1  应用领域
  §12.2  设计
  §12.3  工作原理
  §12.4  乘用车的共轨系统
  §12.5  商用车的共轨系统
第十三章  共轨系统的高压部件
  §13.1  概述
  §13.2  喷油器
  §13.3  高压泵
  §13.4  油轨（高压蓄压器）
  §13.5  高压传感器
  §13.6  压力控制阀
  §13.7  减压阀
第十四章  喷油嘴
  §14.1  轴针式喷油嘴
  §14.2  孔式喷油嘴
  §14.3  喷油嘴未来的发展趋势
第十五章  喷油器体
  §15.1  概述
  §15.2  标准喷油器体
  §15.3  阶梯式喷油器体
  §15.4  双弹簧喷油器体
  §15.5  带针阀运动传感器的喷油器体
第十六章  高压油管
  §16.1  高压油管接头
  §16.2  高压油管
第十七章  起动辅助系统
  §17.1  概述
  §17.2  预热系统
第十八章  最大程度降低发动机内部的排放
  §18.1  燃烧过程
  §18.2  影响污染物排放的其他因素
  §18.3  均质燃烧过程的开发
  §18.4  柴油喷射
  §18.5  废气再循环
  §18.6  曲轴箱强制通风
第十九章  废气处理
  §19.1  NOx存储催化器
  §19.2  NOx的选择性催化还原
  §19.3  柴油颗粒过滤器（DPF）
  §19.4  柴油机氧化催化器（DOC）
第二十章  柴油机电子控制系统（EDC）
  §20.1  系统概述
  §20.2  直列式喷油泵
  §20.3  回油孔式喷油泵和轴向活塞分配式喷油泵
  §20.4  电磁阀控制的轴向和径向活塞分配式喷油泵
  §20.5  乘用车泵喷嘴系统（UIS）
  §20.6  商用车泵喷嘴系统（UIS）和单体泵系统（UPS）
  §20.7  乘用车中的共轨系统（CRS）
  §20.8  商用车共轨系统（CRS）
  §20.9  数据处理
  §20.10  喷油控制系统
  §20.11  其他特殊的功能调整
  §20.12  乘用车柴油机入闭环控制
  §20.13  转矩控制的EDC系统
  §20.14  对其余执行器的控制和触发
  §20.15  替代功能
  §20.16  与其他系统的数据交换
  §20.17  串行数据传输（CAN）
  §20.18  轿车发动机的适用性调整
  §20.19  商用车发动机的适用性调整
  §20.20  标定工具
第二十一章  电子控制单元（ECU）
  §21.1  工作条件
  §21.2  设计与结构
  §21.3  数据处理
第二十二章  传感器
  §22.1  传感器在汽车上的应用
  §22.2  温度传感器
  §22.3  微机械压力传感器
  §22.4  高压传感器
  §22.5  感应式发动机转速传感器
  §22.6  转速传感器与增量式转角传感器
  §22.7  霍尔效应相位传感器
  §22.8  油门踏板传感器
  §22.9  HFM5型热膜式空气流量计
  §22.10  LSU4型平面宽带入氧传感器
  §22.11  半差动短路环传感器
  §22.12  油位传感器
第二十三章  故障诊断
  §23.1  车载诊断系统（0BD）
  §23.2  乘用车和轻型货车的车载诊断系统
  §23.3  重型货车的车载诊断系统
第二十四章  维修保养技术
  §24.1  车间业务
  §24.2  车间故障诊断
  §24.3  测试设备
  §24.4  喷油泵试验台
  §24.5  直列式燃油泵的测试
  §24.6  对回油孔式分配泵与入口控制分配泵的测试
  §24.7  喷油嘴试验
第二十五章  尾气排放
  §25.1  概述
  §25.2  主要成分
  §25.3  燃烧副产物
第二十六章  排放控制法规
  §26.1  概述
  §26.2  美国加州空气资源委员会法规（乘用车／轻型货车）
  §26.3  美国环保署法规（乘用车／轻型货车）
  §26.4  欧盟法规（轿车／轻型货车）
  §26.5  日本法规（轿车／轻型货车）
  §26.6  美国法规（重型货车）
  §26.7  欧盟法规（重型货车）
  §26.8  日本法规（重型货车）
  §26.9  针对乘用车和轻型货车的美国试验循环
  §26.10  针对乘用车和轻型货车的欧洲试验循环
  §26.11  针对乘用车和轻型货车的日本试验循环
  §26.12  重型货车的试验循环
第二十七章  排放测量技术
  §27.1  被用于型式认证的排放试验
  §27.2  废气测量设备
  §27.3  发动机开发中的废气测量技术
  §27.4  排放试验（不透光度测量）
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