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高增强飞机飞行品质及评价技术(精)/中航工业首席专家技术丛书

  • 定价: ¥60
  • ISBN:9787516517314
  • 开 本:16开 精装
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  • 折扣:
  • 出版社:航空工业
  • 页数:153页
  • 作者:编者:王启
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  • 2018-08-01 第1版
  • 2018-08-01 第1次印刷
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导语

  

内容提要

  

    王启编著的《高增强飞机飞行品质及评价技术》内容涉及当前高增强飞机飞行品质研究的方法理论和评价技术。正文主要包括5章:第1章介绍了飞机增强系统的发展及背景,讨论了驾驶员在回路的系统,给出了典型的操纵品质缺陷实例,以及专业机构认可的造成这些缺陷的一些倾向性意见;第2章说明了高阶系统的概念,给出了能使读者理解高增强装置附加动态特性是如何改变飞机动态特性的内容;第3章讨论了一些当前可用的操纵品质准则,并以具体的AFTI/F-16独立备份控制系统为实例详细说明了这些准则的应用情况;第4章回顾了基本的操纵系统,介绍了飞行控制系统的演化发展及缺陷,对先进飞行控制系统应用的影响进行了探究;第5章说明了对先进飞行控制系统进行合理试验的重要性,推荐了合理的试验方法,给出了先进飞行控制系统的一个研发过程程序示例。书中还包含5个附录,对一些具体的飞行品质评价方法和动作进行了说明。
    本书可供从事飞机飞行品质设计、试验和研究的人员阅读,也可供高校相关专业的师生参考。

作者简介

    王启,1962年出生,陕西乾县人。1984年、1990年分别获得西北工业大学空气动力学专业学士学位及飞行力学专业硕士学位,2007年获得西北工业大学飞行器设计专业博士学位。博士生导师,中国飞行试验研究院副总工程师,中国航空工业集团有限公司飞机试飞技术首席专家,曾获国务院“政府特殊津贴”,入选国防科技工业“511人才工程”学术技术带头人。长期从事飞机飞行试验研究工作,是该领域国内知名度较高的专家,作为试飞总师或项圈负责人主持了多个型号的科研和型号试飞工作,完成了多项技术含量高、创新性很强的工作。特别是在飞机大迎角特性试飞方面颇有建树,带领团队填补了我国在大迎角试飞领域的多项空白,取得了多项科研成果。先后在《飞行力学》《飞行试验》《航空科技文献》等各类期刊上发表论文20余篇,多次参加国际学术交流会议。获国防科学技术进步奖一等奖2项、二等奖1项,三等奖2项,中国人民解放军科学技术进步奖一等奖1项。

目录

第1章  背景
  1.1  驾驶员-飞行器闭环回路系统
  1.2  飞机增强系统的发展
  1.3  操纵品质缺陷案例与分析
  1.4  操纵品质问题的根源
第2章  高阶系统
  2.1  高阶系统的定义
  2.2  高阶元素对系统响应的影响
  2.3  时间延迟测量
  2.4  附加延迟的根源
  2.5  时间延迟对操纵品质的影响
  2.6  非线性飞行控制系统元素
  2.7  速率限制
第3章  操纵品质准则
  3.1  概述
  3.2  经典飞机规范指标
  3.3  等效系统方法
  3.4  尼尔-史密斯准则
  3.5  带宽准则
  3.6  C*准则
  3.7  航天飞机俯仰速率准则
  3.8  纵向响应时间域准则
  3.9  飞行轨迹超调(准则)
  3.10  操纵品质分析示例——AFTI/F一16
第4章  先进的飞行控制系统
  4.1  反馈控制
  4.2  稳定性增强系统
  4.3  并联和串联伺服结构
  4.4  指令(控制)增强系统
  4.5  增益调节方案
  4.6  控制策略
  4.7  比例加积分控制
  4.8  指令增益
  4.9  操纵力或操纵位置指令
  4.10  气动弹性
  4.11  数字化的影响
  4.12  数字化系统的构架
第5章  先进飞行控制系统的试验技术
  5.1  驾驶员评价的重要性
  5.2  试验输入
  5.3  现代飞机设计流程
附录A  美国海军试飞员学校(USNTPS)先进飞行控制系统Learjet变稳飞机演示评价飞行任务说明
附录B  评价TU一204—120CE飞机PIO趋势的飞行试验结果报告
附录C  低阶等效系统概念和方法的说明
附录D  MIL一STD一1797A中关于HQDT机动的说明
附录E  标准评价机动(StandardEvaluationManeuvers,STEM)动作集
参考文献