导语

  

    朱逸云著的《第四代高铁枢纽综合体开发与运营实践》将“一带一路”倡议下的高铁网发展的大理论探索与国内先进的深圳北站枢纽全程开发与运营实践相结合，内容通俗易懂。
    本书对未来的各等级城市的高铁枢纽发展模式进行了前瞻性的展望。
    以第四代高铁枢纽为出发点，内容具有前瞻性。

内容提要

  

    朱逸云著的《第四代高铁枢纽综合体开发与运营实践》分为理论篇、实践篇和展望篇，以深圳北站的开发运营实践为主，以北京南站、天津站、广州南站等的开发运营实践为辅，系统阐述了高铁新城枢纽的发展模式、高铁站综合交通枢纽建设的实践与启示、高铁新城高铁枢纽大生态系统的构建。本书为中国高铁枢纽综合体、高铁新城的开发提供了宝贵的可借鉴性经验，适合规划设计人员、开发人员、设计师、开发商等人士阅读。

    朱逸云，毕业于西南交通大学。
    中国高铁枢纽开发和运营的践行者与思考者。现任深圳前海现代枢纽投资发展有限责任公司总经理。
    在中国铁路和地铁行业工作23年，具有丰富的场站建设及运营经验，代表性项目如下：
    ·1997年任铁路技术室主任，负责京九线龙川北编组站改扩建工程；
    ·2005年任枢纽经理，负责管理深圳市核心交通枢纽——罗湖综合交通枢纽；
    ·2010年起，先后担任国内先进的高铁枢纽——深圳北站枢纽物业开发、商业运营负责人；
    ·2012年至今，先后担任太原南站枢纽、南宁东站枢纽、上饶枢纽特邀顾问；
    ·2016年开始参与粤港澳大湾区城市群枢纽——深圳前海枢纽的前期策划、产品定位及整体规划。
    作为中国高铁枢纽建设、开发、运营的实践者和操盘手，作者提出“大路权理论”“第四代枢纽概念”“高铁枢纽的大生态系统理念”，期望为中国“一带一路”倡议提供可借鉴性的产品，并为中国县域高铁经济发展赋能。

第一部分：理论篇——高铁新城/高铁枢纽的发展模式
  第一章  高铁改变世界——大路权战略
    第一节  大路权释义——什么是大路权
      一、大路权理论
      二、大路权体系的两个基本层面
    第二节  大路权的主要观点及实践意义
      一、从协作方式来看，交通体系的发展重新定义了时空
      二、从发展动力来看，交通体系是左右区域发展的重要硬实力
      三、从本质来看，交通体系的发展程度代表了一个区域的发展权
      四、从国家层面来看，交通系统是改变国际经济格局的重要推手
      五、从战略高度来看，大空间催生大战略思维
  第二章  高铁枢纽的“核效应”开发模式
    第一节  中心发展模式
      一、中心发展模式
      二、中心发展模式的特点
    第二节  高铁新城发展模式
      一、HSROD模式的三大功能
      二、高铁新城发展模式的特点
      三、高铁枢纽/高铁新城的开发方向
    第三节  城市群发展模式
      一、粤港澳大湾区前海城市群枢纽——前海枢纽实践
      二、雄安新区高铁枢纽建设开发模式的展望
      三、城市群发展模式的特点
  第三章  顶层设计——第四代枢纽
    第一节  中国铁路车站的发展历程与时代特征
      一、第一代综合交通枢纽
      二、第二代综合交通枢纽
      三、第三代综合交通枢纽
      四、第四代综合交通枢纽
    第二节  第四代综合交通枢纽的开发
      一、第四代综合交通枢纽的开发要求
    二、第四代综合交通枢纽的开发环节
      三、第四代综合交通枢纽的开发模式
      四、第四代综合交通枢纽的开发前景
第二部分：实践篇——高铁站综合交通枢纽实践与启示
  第四章  深圳北站综合交通枢纽概述
    第一节  建设背景
    第二节  战略价值
    第三节  开发运营主体
  ……
  第五章  深圳北站综合交通枢纽设计实践及启示
  第六章  枢纽综合体开发实践及启示
  第七章  枢纽商业经营实践及启示
  第八章  枢纽运营管理实践及启示
  第九章  太原南站枢纽综合开发实践及启示
第三部分：展望篇——高铁新城/高铁枢纽大生态系统构建
  第十章  构建大生态系统及总结
后记  人因梦想而前行，人因情怀而执着!