导语

  

内容提要

  

    本书首先对舰艇生命力的内涵、舰艇实战损伤案例和舰艇生命力评估技术研究现状开展论述。舰艇的易损性和可恢复性是舰艇生命力的重要组成部分。通过总结武器的直接损伤效应和二次损伤效应的计算方法，设计任务能力的易损性评估流程及评估软件，得出系统设备的生命力设计与优化方法，完成舰艇易损性“计算-评估-优化”研究。在舰艇可恢复性研究方面，提出可恢复性评估的要素构成、评估指标和评估计算流程，并重点针对基于抗沉干预的进水漫延过程和损伤管网的隔离与路径重构开展研究。
    本书可作为船舶与海洋工程专业的研究生教材，也可作为生命力评估研究方向的研究人员的参考用书。

前言
第1章  绪论
  1.1  舰艇生命力定义及内涵
  1.2  国外舰艇实战损伤案例
  1.3  舰艇生命力评估技术研究现状
    1.3.1  不沉性评估方法
    1.3.2  美国任务能力易损性设计要求
    1.3.3  智能损管辅助决策及损管监控技术
    1.3.4  管网智能重构技术
  1.4  国外生命力评估软件
    1.4.1  英国SURVIVE评估软件
    1.4.2  英国PREVENT评估软件
    1.4.3  芬兰SURMA评估软件
    1.4.4  意大利SAVIUS评估软件
    1.4.5  国外生命力评估软件的基本特点与主要功能
  参考文献
第2章  典型威胁武器直接损伤效应及仿真
  2.1  武器损伤效应要素构成分析
  2.2  威胁损伤效应及损伤模式
    2.2.1  空中爆炸武器
    2.2.2  水下爆炸武器
    2.2.3  损伤模式分析
  2.3  破片灾害仿真系统
    2.3.1  仿真系统的数据库
    2.3.2  程序界面
  参考文献
第3章  二次灾害损伤效应
  3.1  开口流速的计算
    3.1.1  开口流速的差异分析
    3.1.2  竖直开口流速
    3.1.3  水平开口流速
    3.1.4  舱室进水速率
  3.2  横摇条件下舰艇稳性的评估计算
    3.2.1  横摇进水过程中的姿态模型
    3.2.2  模型求解流程
    3.2.3  横摇运动方程的数值求解
    3.2.4  实验设计
    3.2.5  实验结果
    3.2.6  实验结果分析
  3.3  火灾效应的损伤仿真
    3.3.1  舰艇火灾的类型
    3.3.2  燃烧热
    3.3.3  火灾能量传递的方式
    3.3.4  火灾能量传递的影响
    3.3.5  舰艇火灾的蔓延途径
    3.3.6  烟气的危害
    3.3.7  舱室的火灾载荷密度
    3.3.8  火灾的热释放速率
  参考文献
第4章  任务能力的易损性评估流程
  4.1  DDSA评估流程
  4.2  数据采集
    4.2.1  船体数据
    4.2.2  舱室数据
    4.2.3  系统设备数据
    4.2.4  降功能树数据
    4.2.5  威胁武器数据
  4.3  炸点分布
    4.3.1  炸点沿船长方向分布特征
    4.3.2  炸点沿船高方向分布特征
    4.3.3  炸点沿船宽方向分布特征
    4.3.4  炸点生成流程
    4.3.5  威胁武器炸点分布区间的选取
  4.4  武器损伤效应仿真
    4.4.1  损伤体积法的含义
    4.4.2  基于损伤体积法的损伤判别方法
    4.4.3  损伤体积法的两种特殊形式
    4.4.4  基于损伤体积法确定损伤舱室
    4.4.5  损伤设备的生成流程
  4.5  系统功能的评估计算
    4.5.1  基于蒙特卡罗定理对易损性的计算
    4.5.2  系统功能评估计算
  4.6  不沉性的评估计算
    4.6.1  不沉能力评估流程
    4.6.2  完整稳性计算
    4.6.3  静风条件下的破损稳性计算
    4.6.4  风浪状态下的破损稳性计算
    4.6.5  沉没阈值设置
  4.7  结构剩余强度的评估计算
    4.7.1  坐标系选取及正负号规定
    4.7.2  总纵弯曲强度计算方法
    4.7.3  极限强度计算方法
    4.7.4  极限强度评估衡准
  4.8  火灾危险性评估计算
    4.8.1  舰艇舱室火灾危险度
    4.8.2  舰艇火灾危险性的定性分析
  参考文献
第5章  易损性评估软件设计开发
  5.1  数据导入
    5.1.1  评估对象管理
    5.1.2  船体
    5.1.3  舱室
    5.1.4  系统设备
    5.1.5  威胁武器
  5.2  损伤树定义
    5.2.1  损伤树定义界面
    5.2.2  损伤树的编辑
    5.2.3  节点的编辑
    5.2.4  损伤树自动检查
  5.3  评估方案设置
  5.4  评估计算输出
    5.4.1  评估计算输出界面
    5.4.2  评估计算输出操作方法
    5.4.3  评估计算结果的三维显示
    5.4.4  评估报告的导出
  参考文献
第6章  系统设备的生命力设计与优化方法
  6.1  设备布置的优化方法
    6.1.1  串联关系的系统设备
    6.1.2  并联关系的系统设备
    6.1.3  先并联后串联的系统设备
    6.1.4  先串联后并联的系统设备
  6.2  全舰和主要系统设备生命力设计与优化流程
    6.2.1  总体设计和动力电力系统设计与优化流程
    6.2.2  动力系统生命力设计与优化流程
    6.2.3  电力系统生命力设计与优化流程
    6.2.4  结构防火与水灭火系统设计与优化流程
    6.2.5  损管器材和抗沉系统设计与优化流程
    6.2.6  武器系统生命力设计与优化流程
    6.2.7  全舰生命力设计与优化流程
  参考文献
第7章  可恢复性要素构成、评估指标及评估计算流程
  7.1  可恢复性的要素构成
  7.2  可恢复性的评估指标
    7.2.1  平台完整性恢复能力的评估指标
    7.2.2  机动性恢复能力的评估指标
    7.2.3  战斗力恢复能力的评估指标
  7.3  可恢复性的评估计算流程
    7.3.1  通用流程分析
    7.3.2  关键模型分析
    7.3.3  不沉性恢复能力评估计算流程
    7.3.4  消防干预恢复能力评估计算流程
    7.3.5  关键生命力保障系统恢复能力计算流程
    7.3.6  综合恢复能力评估计算流程
  参考文献
第8章  不沉性恢复能力仿真模型
  8.1  进水漫延与抗沉干预过程
    8.1.1  破损进水过程的三个阶段
    8.1.2  当前不沉性研究需要解决的问题
    8.1.3  进水漫延过程的全时域耦合关系
  8.2  限制海水漫延
    8.2.1  防水边界的生成
    8.2.2  破口堵漏
    8.2.3  舱室排水
    8.2.4  支撑加固
  8.3  堵漏器材配置布置的基本理念
  8.4  基于液舱调拨的姿态平衡模型
    8.4.1  姿态平衡的基本方法和原则
    8.4.2  扶正方案生成方法
    8.4.3  液舱调整案例计算
  8.5  横贯进水干预模型
    8.5.1  连通管的基本样式
    8.5.2  横贯进水时间的计算公式
    8.5.3  连通管流速的计算
  8.6  调整舰艇姿态的自动平衡装置
    8.6.1  自动平衡装置的组成
    8.6.2  自动平衡装置的实施流程
  参考文献
第9章  损伤管网的隔离与路径重构
  9.1  水灭火系统的损伤隔离与路径重构
    9.1.1  舰艇水灭火系统图模型
    9.1.2  封闭区域模型
    9.1.3  节点模型
  9.2  燃油供应系统应急使用研究
    9.2.1  燃油供应模型
    9.2.2  燃油供应路径搜索
  9.3  蒸汽动力系统的损伤隔离与路径重构
    9.3.1  算法开发
    9.3.2  案例计算
  参考文献