他出身寒微，却考入北京大学，获得新加坡国立大学硕士学位，取得清华大学博士学位；
    他从小职员做起，却能担任上市公司总裁，就任世界500强企业副总经理；
    他朝中无人，却成为总统、国王、总理的座上宾，被世界经济论坛评选为“全球青年领袖”；
    他筚路蓝缕，以启山林，终于跃升为“打工皇帝”，却把90％的薪酬捐献出来做环保基金；
    他跌入谷底，却能触底反弹，回归中央企业再任副总经理；
    他在地狱历练，却东山再起，再造上市公司；
    他当过“弃卒”，却无怨无悔，而今被提拔为中央智库秘书长；
    他一直做企业，却好学上进，笔耕不辍，著书立说，树德、建功、立言……
    本书讲述了陈九霖的故事，以及他的回望与反思。

    陈九霖前半生的辉煌，写满了媒体头条。他从企业负资产做起，将中国航油（新加坡）公司打造成上市公司，净资产增长852倍，市值是原始投资的5022倍，被称为“航油大王”。2004年，公司发生石油衍生品亏损事件，时年44岁的陈九霖，由天堂坠入地狱，经历了人生的苦旅。经过16年沉淀，陈九霖全面公开该事件始末，披露大量未曾对外公布的细节，力求还原真实的中国航油事件。他也深刻反思了自己的过失，指出企业管理中的陷阱。
    陈九霖的人生跌宕起伏，职业之路千回百转。我们从其经历中看到了他的隐忍、坚毅和乐观。在新冠肺炎疫情造成重大冲击、人类历史上第一次出现负油价、企业遭遇极大困难之际，无论你是创业者还是企业家，相信都能从中国航油事件，以及陈九霖的经营、投资心得中，收获到不一样的经验和感悟。

    陈九霖，1961年出生，湖北黄冈浠水人，北京大学杰出校友，清华大学法学博士，约瑟投资公司董事长，世界500强企业中国航油集团原副总经理，中国航油（新加坡）股份有限公司原总裁。
    陈九霖博士曾创造中国航油净资产增长852倍、股东投资回报5022倍的商业传奇。在其蒙冤受屈，人生遭遇重大挫折后，东山再起，担任另一个世界500强企业中国能建全资子公司——中国葛洲坝集团国际工程有限公司副总经理。
    告别央企后，他白手起家，从头再来，组建约瑟投资有限公司，至今已经投资数十家优质企业，并组建多只基金，其中的海外项目潜在价值达数百亿美元，有些项目已成功登陆资本市场，投资人因此获得丰厚回报。
    陈博士被誉为“大众创业，万众创新”背景下新一代“创客” 的典范，并因其阳光心态被业界大佬称为“90后”。

第一章  内心抉择
  受命回国
  意外的邀请函
  媒体围堵
  悲情诀别
  勇往直前
第二章  机场被捕
  机场双手被铐
  警所席地小睡
  警察总部再睡
  保释
  媒体指向
第三章  航油大王
  脱颖而出
  一鸣惊人
  逆势上市
  硕果累累
第四章  二次被捕
  资政的高度评价
  虚构信件
  遭15项指控
  遭受凌辱
  特殊待遇
第五章  祸起期货
  谨慎地试水期货
  第一次挪盘——危机预警
  第二次挪盘——一错再错
  第三次挪盘——骑虎难下
第六章  无力回天
  向母公司求救
  母公司全盘接手处理
  遭遇逼仓
  变拯救为重组
第七章  重判入狱
  定调的报告
  准备无罪抗辩
  律师突然变卦
  违心认罪
  法庭申辩无果
  被迫放弃上诉
第八章  罪罚之辩
  痛心疾首
  罪不当监
第九章  铁窗点滴
  活着，活下去
  “偷书”
  突然调监
  律师失信
第十章  再度回首
  人抗不过大势
  风险管控
  羊皮的迷惑
  用法律“禁锢”自己
  国企的“七寸”
  清白担当
  历经风雨见彩虹
附录
后记

    2004年发生的轰动一时、震惊全球的中国航油(新加坡)股份有限公司石油衍生品亏损事件(简称中国航油事件)，已经过去16年了。眼下，事件当事人之一的陈九霖先生，写了这本反思事件的书，请我题写序言。坦率地说，我还没来得及仔细翻阅书稿，但是，我有些话要说。
    九霖从他的角度反思，我写序言就得从他之外的角度反思。九霖从微观的角度道出他的感受，我要从宏观的角度分析事件的成因。中国航油事件并非单一的偶然事件，就在中国航油“崩盘”之后，中信泰富、中国国航、中国南航、中国东航、深南电等诸多中资企业接二连三地发生了类似的金融或石油衍生品巨额亏损事件。2018年年底，还发生了更大规模的中国国际石油化工联合有限公司(下称中国联合石化)石油衍生品亏损事件。把这些频发的事件联系起来看，单从当事人个人的角度反思就显得不够全面了。
    早在中国航油事件发生时，我接受媒体采访时就提到，应该从法人治理结构的层面思考，总结经验并吸取教训，否则，这样的事件会再次出现，防不胜防。我今天依然是这个观点，而且，后来发生的诸多类似事件，更加证明了我的观点的正确性。中国联合石化重蹈覆辙，说明中国航油事件的教训没有总结正确，或者没有总结到位，更别说已经吸取了教训。中国航油事件以抛弃陈九霖为终结，中国联合石化事件爆发后，也是第一时间抛出了两个操盘手。同样，在上述所有衍生品亏损事件中，最终的决策者、授权者、监管者都毫发无损，推卸责任。
    以中国航油事件为例。事件发生时，中国航油集团控股中国航油(新加坡)股份有限公司75％的股份，在9人组成的董事会中，集团派出了6名成员，集团一把手担任董事长，列明从事投机性衍生品交易的上市《招股说明书》经过了集团的批准，衍生品交易员和衍生品账户的开设都是董事会批准的，披露了衍生品交易的公司年报经过了集团的审批并由董事会签署后发布……也就是说，对于中国航油事件，中国航油集团公司难辞其咎。事件发生后，中国航油集团决策并出售中国航油(新加坡)股份有限公司15％的“老股”股票，中国航油集团实施了50天的拯救方案又推翻了原方案，中国航油石油衍生品期权盘位的最终处置(斩仓)是中国航油集团的决策，中国航油重组方案的决策与实施都是I中国航油集团一手包办的，中国航油集团还接受了新加坡金融管理局的罚款。所有这些都足以证明，中国航油事件的真正教训是法人治理方面的缺失和缺位乃至越位。
    回望新加坡当局对中国航油事件的处理及其对陈九霖的判决，值得相关人员做出深刻的反思I
    现在，九霖深刻地反省了自己当年的失误和教训，是难能可贵的，可是，那些决策者、授权者、监管者呢?

    2005年，我还在新加坡接受调查之时，有一天，闲得无聊，去参观新加坡艺术馆，被一个人认了出来。她随手拿出一张报纸，请我签名。那时，我心情特别压抑，便拿起艺术馆桌子上的毛笔在那张报纸上写了一首打油诗：
    既已人下人，何惧被非人。
    励志再做人，来日人上人。
    我的人生轨迹在新加坡拐了大弯。而且，一个男人最成熟的4年多时光，白白被消耗在诉讼和牢狱之中。
    出狱时，我已经近乎“知天命”的时段。
    今后的路该怎么走?
    我被判入狱后，有不少人同情地私下议论说：  “陈九霖真是可惜呀，这辈子算是完了。”但也有人借用海明威《老人与海》中的一句话勉励我：“人不是为失败而生的。一个人可以被毁灭，但不能被打败。”还有更多的人引用巴顿将军的名言来鼓励我：  “衡量成功的标准，不在于站立顶峰的高度，而在于跌入低谷的反弹力。”是的!一个人最终的成败，不应该只看他巅峰时的风光无限，更要看他跌倒后能不能爬起来。
    爬起来!
    司马迁对古之成大事者慨叹：“西伯拘而演《周易》；仲尼厄而作《春秋》；屈原放逐，乃赋《离骚》；左丘失明，厥有《国语》：孙子膑脚，《兵法》修列；不韦迁蜀，世传《吕览》；韩非囚秦，《说难》《孤愤》；《诗》三百篇，大底圣贤发愤之所为作也。”企业家也一样，在其前行的道路上，注定干难万险，困难重重，就像《人民的名义》里说的那样：“中国企业家不是在监狱里，就是在通往监狱的路上。”我曾多次摔得头破血流，也实实在在地蹲过1035天的监狱。但是，我没有被打败，最终挺过来了。我虽遭遇重大挫折，但在辉煌褪去后依然能从谷底一步步爬起。我虽有过失败的教训，但也在教训中擦亮了双眼、磨砺了心智，到了“知天命”的年龄而东山再起。 知天命! 孔子50岁开始研究《周易》，为后人了解《周易》起到了承前启后的重要作用；赵国老将廉颇80岁请战出征为国效劳；姜子牙80岁辅佐周文王成就一世霸业，周王朝成为中国历史上最长的朝代；佘太君百岁挂帅，披挂上阵，拯救南宋江山；李嘉诚90岁才退休；查理·芒格96岁高龄还在工作；沃伦·巴菲特已经90岁了，依旧工作热情不减…… 老骥伏枥，志在千里。更何况，比起他们，我依然年轻…… 2009年1月20日，我出狱回国，之后不久就去山东一家很有实力的民营企业担任了一年执行董事长。2010年1月22日，我被国务院国资委安排在另一家央企——中国葛洲坝集团国际工程有限公司担任副总经理，重回“国家队”工作。这让我十分感动——朋友看重我，国家没有忘记我!尤其是重回“国家队”，在不少人眼里，被看成是国家对我的“平反昭雪”。 2015年11月27日，我被中国新闻社和《中国新闻周刊》评选为“2015年度责任人物”。入选理由便是我在中国航油事件中“不逃避，敢担责，因公受过”。 我在央企工作了26年。作为一个寒门子弟，我从大学毕业后进入央企，一路成长为中国航油(新加坡)公司总裁，于2002年被中共中央企业工作委员会任命为中国航油集团副总经理。中国航油集团是世界500强企业，我是中国航油集团第一届领导班子中的三个副总经理之一。 我把自己最好的年华都奉献给了国企，我的激情、我的创意、我的智慧、我的力量、我的喜悦、我的泪水、我的情怀、我的执着……我深深地眷恋着国企的经理人工作，也深深地感谢上级机关的信任与关怀，感谢领导和同事们的帮助与批评。 不过，我觉得我还有人生的梦想没有实现。 我生在农村，长在农村，曾长期置身于农村宿命论意识较强的环境里，但我从小就不相信命运，不愿被命运扼住自己的咽喉。我希望在有生之年有所作为，多做一些有利于社会的事情，做个更有价值的人。我和一般商人不一样。一般商人的梦想就是赚钱，其中一些人的努力方向是在中国的财富榜上排名靠前。我的人生梦想，如果从企业家这个角度来讲，就是要做一个“传承的企业家”。我觉得，创造财富是一个方面，但是，更重要的是创造价值，要给后人乃至后世留下精神财富，这个财富比物质财富更加宝贵。《圣经》有言，物质财富总是要腐朽的，总是要被虫子咬掉的。但是，精神财富却是在天的，是虫子咬不到，风雨也不会让其生锈的，因此，是一种持久的财富。 很显然，这个人生梦想在国企里是实现不了的。 于是，在我51岁的时候，也就是2012年5月7日，我主动地离开了国企，全职经营约瑟投资有限公司。公司名采用了在新加坡樟宣监狱里，颜牧师赠与我的名字——约瑟，算是我历经苦难之后收获的财富之一吧! 约瑟投资是一家民营企业，与我当年在资本主义市场去经营国有企业一样，又是一个全新的天地，依然欠缺经验，长年累月都在犯错。但是，吃一堑长一智。现在，公司可谓是小错不断，大错不犯。更重要的是，无论是我本人还是公司，每天都在进步，就像巴菲特的黄金搭档查理．芒格所言：  “每天夜里睡觉时，都比当天早上醒来时更加优秀。，’经年累月，成果可期! 风轻云淡，看庭前花开花落；荣辱不惊，望天上云卷云舒。经历过中国航油事件，我激情犹在，看淡利益得失，也更能看清何为短暂、何为持久。因此，我决定一边做企业，一边写作，逐步积累一些可供传承的精神财富。这就是我近年来陆续出版一些作品的背景。坦率地说，我原本希望沉淀数年再出版这部作品，但在出版社的催促下，我最终同意早日付梓，以掀开中国航油事件的面纱。 虽说“早日”，其实，本书出版离中国航油事件已有16年了，算是十年磨一剑、  “十年一品温如言”吧j 我写本书的出发点是什么?不是自辩，更不是卸责，而是阐述事实，目的是警醒来者，避免重蹈覆辙!我丝毫没有隐瞒我的过错，具体来说，对于2004年10月10日之前的所有商务决策，包括批准了3次挪盘，我要承担主要的领导和管理责任，而且，我为我所犯的过错，痛心疾首，觉得对不起所有人!但对于2004年10月10日之后的一系列决策，则不应该由我个人来承担，更不应该承担主要责任。对于整个中国航油事件，我的结论性意见是，我犯有重大商业判断与决策过失，用人不当、管理粗放。我愿为此承担领导与管理责任，但是——也特别强调的是，罪不至狱。 一千个人眼里会有一千个哈姆雷特，同样，不同读者因为立场、情感、经历、学识、境界、视角等的不同，对这本书也一定会有不一样的看法、认识和感悟，在你们的眼中，也一定会有一千个陈九霖! 我的心态?知我罪我，其惟春秋。 感谢我的父亲、母亲在天之灵的护佑与指引，感谢我的岳父岳母、妻子、儿子和妹妹、弟弟等家人的默默奉献与支持!感谢我的恩师马俊驹教授和厉以宁教授及卢祥福老师等多次在公共场合发表针对中国航油事件的客观公正的评价，尤其是厉以宁教授为本书作序!感谢高连奎教授作序!感谢王志峰先生对中国航油事件做出客观理性的分析(遗憾的是，出版时未能列入)!感谢支持我的所有亲朋好友，感谢本书的编辑和出版社，尤其感谢本书的读者和评论家，希望大家能从这本并不完美的书中，找到各自想要的答案! 陈九霖 2019年2月23日星期六完稿于北京 2020年2月1日星期六修改于北京