导语

  

内容提要

  

    基于现代商用飞机研制的复杂性、不确定性和艰巨性，人们认识到，必须应用系统工程的方法，才能研制出先进的民用飞机，才能符合适航当局的严格要求，保证飞机安全性水平。
    构型管理是系统工程过程的保障机制之一。构型管理就是通过构型计划、构型标识、更改管理、构型纪实和构型审核等5大功能，用技术的和行政的手段，建立起规范化的产品研发秩序，保证客户需求和设计目标的实现。
    构型管理是我国民用飞机研制的一块“短板”，与系统工程严重脱节，只是工程文件更改的记录，造成了构型管理的混乱，受到各方面的质疑。
    面对商用飞机越来越突出的复杂性和迫切性，必须尽快纠正构型管理目前的混乱状态，建立起合理的和有效的构型管理系统，贯彻SAEARP4754A（民用飞机和系统研制指南），回归构型管理的本质，用系统工程方法指导构型管理，发挥构型管理的使能作用。这就是王庆林编著的《基于系统工程的飞机构型管理(精)》的目的。
    本书适用于制造业（特别是飞机行业）的工程师，理工科院校的教师和研究生。

第1章 飞机领域的系统工程
  1.1 系统工程导论
    1.1.1 系统和系统工程
    1.1.2 系统工程标准及其演变
  1.2 飞机系统工程的领域和组成
  1.3 飞机系统工程需求的捕获
  1.4 系统工程的过程
  1.5 系统的设计过程
  1.6 系统的实现过程
  1.7 系统的生命周期过程
  1.8 系统工程的应用环境
第2章 商用飞机研制入门
  2.1 商用飞机的市场前景
  2.2 商用飞机研制的特点
    2.2.1 商用飞机的复杂性
    2.2.2 系统组成的复杂性
    2.2.3 系统功能的复杂性
    2.2.4 系统设计的复杂性
    2.2.5 商用飞机的适航取证
    2.2.6 民用飞机研发指南体系
  2.3 飞机设计的核心驱动力——客户需求
  2.4 商用飞机的功能架构
  2.5 飞机研制的生命周期
  2.6 系统功能分析技术
  2.7 飞机安全性分析
第3章 并行工程在飞机研制中的应用
  3.1 并行工程的理念
    3.1.1 并行工程理念的提出
    3.1.2 并行工程的特征
  3.2 并行工程的规划
    3.2.1 并行产品定义
    3.2.2 并行工程的总体规划
    3.2.3 并行工程的组织架构
  3.3 集成产品和过程开发
    3.3.1 集成产品和过程开发的活动过程
    3.3.2 集成产品和过程开发的功能模型
    3.3.3 设计循环的迭代过程
    3.3.4 集成产品和过程开发的运行环境
  3.4 综合产品团队
    3.4.1 综合产品团队的组织原则
    3.4.2 综合产品团队的组建
    3.4.3 战略管理层（第一层团队）的作用
    3.4.4 综合产品团队的全面管理
    3.4.5 谨防虚假的“团队”
  3.5 能力成熟度模型与集成产品开发
    3.5.1 能力成熟度模型集成
    3.5.2 IPPD与CMMI的集成
  3.6 并行工程在飞机研制过程中的应用举例
    3.6.1 并行工作轮
    3.6.2 飞机产品数据的并行定义过程
    3.6.3 团队绩效的监控
    3.6.4 项目节奏轮
第4章 构型管理的产生和发展
第5章 构型项概述
第6章 现代飞机的产品结构
第7章 基于客户选项的飞机构型配置
第8章 飞机的编码体系
第9章 构型基线
第10章 飞机产品单一数据源
第11章 构型更改管理
第12章 供应商和合作伙伴的构型管理
第13章 构型状态纪实
第14章 构型验证和审核
第15章 先进的飞机构型管理系统简介
第16章 构型管理绩效的度量
附 录 常用缩略语
参考文献