导语

  

内容提要

  

    张明、徐涛、李晓锋著的《城市轨道交通TOD类型研究与规划设计导则》的内容建立在作者近几年对国内外TOD实践案例的研究以及对国内主要城市轨道交通发展和空间影响的实证研究基础上，近期承担了武汉市“地铁城市”研究项目的部分任务。武汉市目前正在进行新一轮城市总体规划修编，“地铁城市”是为支撑总体规划修编而进行的多个专题研究课题之一，该课题研究如何结合武汉中远期轨道交通规划以优化土地与交通整合发展、为总体规划提供专项研究支撑。
    全书含三部分。第一部分为基本理论，包括：TOD基本概念和基于TOD的城市发展模式和原则，总结TOD五要素的概念框架，用于指导TOD规划设计导则的制定和组织，以及TOD分类，基于国内外案例分析和中国城市特点，提出TOD分类方法和类别；并研究TOD空间范围，TOD空间范围不宜简单地假设为站点周边400m或500m地段，应该根据不同轨道交通技术、土地使用特征及房地产市场条件而定。第二部分具体介绍不同类型轨道站点地区TOD规划设计指引原则，包括住区型(含城市住区和郊区住区)、中心型(含城市中心、片区中心和新城中心)、特殊型(含大型公建和特质园区)和交通枢纽型。第三部分为武汉市轨道交通站点地区TOD建设指引的实施研究，包括：对武汉现有三条轨道线站点地区分类、汇总各类站点地区的现状条件；针对武汉市轨道交通站点地区TOD建设提出优化策略。支撑本书内容的还有四个专题研究报告，分别为“轨道交通空间影响范围实证研究”、“武汉站点地区开发强度研究”、“轨道公交与铁路枢纽整合研究”和“国内外TOD规划与导则相关案例研究”，由于篇幅限制，详细材料不能包括在本书内，欢迎有兴趣的读者与作者联系索取。

前言
理论篇：轨道交通站点地区分类框架
  1公交导向型发展模式(TOD)与轨道交通站点地区建设
    1.1  公交都市与轨道交通
    1.2  公交导向型发展模式(TOD)
    1.3  公交都市战略与TOD发展模式
    1.4  基于TOD模式的轨道交通站点地区开发
  2面向轨道交通站点地区空间规划的分类框架
    2.1  城市轨道交通站点地区分类方法研究
    2.2  分类要素选取
    2.3  轨道交通站点类型及判定方法
  3轨道交通站点地区空间范围研究
    3.1  轨道交通站点地区含义及相关研究
    3.2  轨道交通站点地区空间范围界定方法
    3.3  轨道交通站点空间范围研究
导则篇：轨道交通站点地区规划设计指引
  4住区型站点地区建设指引
    4.1  住区型站点地区定义及细分类
    4.2  城市住区型站点研究
    4.3  郊区住区型站点研究
  5中心型站点地区建设指引
    5.1  中心型站点地区定义及细分类
    5.2  城市中心型站点研究
    5.3  片区中心型站点研究
    5.4  新城中心型站点研究
  6特殊型站点地区建设指引
    6.1  站点地区特性及类别细分
    6.2  大型公建型站点地区研究
    6.3  特质园区型站点地区研究
  7交通枢纽型站点地区建设指引
    7.1  交通枢纽型站点地区定义及细分类
    7.2  交通枢纽型站点地区研究
    7.3  交通枢纽型站点地区建设指引
实证篇：武汉市轨道交通站点地区建设指引及优化策略
  8武汉市轨道交通站点地区建设实证研究
    8.1  武汉市概况
    8.2  武汉市轨道交通1、2、4号线站点地区分类
    8.3  各类型站点地区发展现状
  9武汉市轨道交通站点地区优化策略
    9.1  城市层面：优化空间结构优化，促进功能网络状混合
    9.2  站点地区层面：差异化发展策略，建成区“针灸式改
    造”，新建区有序紧凑发展
图目录
表目录
参考文献