成渝地区双城经济圈作为正在加速崛起的西部高质量增长极，将成为带动中国高质量发展的重要引擎，有升级成世界级城市群的潜力。但与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等其他传统增长极相比，在交通能级和经济能级方面都存在相对和绝对的短板。鉴于此，本书围绕“提升成渝地区双城经济圈交通能级和经济能级”这一核心论题，基于交通与经济互动共生关系，对交通能级和经济能级的内涵、机理、测度及耦合关系展开理论和实证研究，旨在促成成渝地区双城经济圈交通能级和经济能级优质双驱动提升。
第一章 绪论
第一节 研究背景与研究意义
一、研究背景
二、研究意义
第二节 研究目标、研究内容及研究对象界定
一、研究目标
二、研究内容
三、研究对象界定
第三节 研究思路与研究方法
一、研究思路
二、研究方法
第四节 研究创新点
第二章 理论基础与文献综述
第一节 理论基础：关键概念与术语的界定
一、能级
二、经济能级
三、交通能级
四、耦合关系
第二节 理论基础：场的基本理论
一、场的概念
二、场的特性
三、场论与能级
四、场论的应用
第三节 文献综述：基于场论的相关能级研究进展
一、城市能级研究进展
二、交通能级研究进展
三、经济能级研究进展
四、交通能级与经济能级关系研究
五、文献述评和研究空间
第四节 本章小结
第三章 成渝地区双城经济圈概述及辐射特征
第一节 成渝地区双城经济圈概述
一、区位特征
二、地理范围
三、交通概况
四、经济概况
第二节 成渝地区双城经济圈辐射现状定性判断
一、工业化发展阶段
二、发展阶段及辐射现状及特征
第三节 成渝地区双城经济圈辐射特征及演化实证分析
一、相关假设及说明
二、ESDA分析模型及测算方法
三、制造业空间集聚—扩散分布及演化
第四节 本章小结
第四章 成渝双核交通能级测度与分级
第一节 区域交通能级测度模型构建
一、理论依据
二、模型构建
三、测度方法
第二节 成渝双核交通能级分层测度
一、微循环
二、内循环
三、外循环
第三节 成渝双核交通能级综合测度与分级
一、测度说明
二、测度结果
三、测度分级
第四节 本章小结
第五章 成渝双核经济能级测度与分级
第一节 区域经济能级测度模型构建
一、理论依据
二、模型构建
三、测度方法
第二节 成渝双核经济能级测度模型双重验证、优化及结果
一、模型优化及测度数据来源及说明
二、模型统计学优化与适配性检验
三、模型实证合理性检验
四、四城版成渝双核经济能级测度结果
第三节 双城版成都、重庆经济能级测度及分级
一、测度结果
二、测度分级
第四节 本章小结
第六章 成渝双核交通能级与经济能级耦合关系
第一节 耦合机理分析
第二节 耦合关系模型构建
一、静态演化模型
二、动态预测模型
第三节 成渝双核静态耦合关系演化分析
一、方案设计
二、总层级
三、分层级
第四节 成渝双核动态耦合关系预测分析
一、VAR模型的确定
二、动态响应预测结果
第五节 本章小结
第七章 总结、建议及展望
第一节 本书总结
一、区域交通能级的界定及测度模型
二、区域经济能级的界定及测度模型
三、成渝双核交通能级与经济能级耦合关系实证研究
第二节 政策建议
第三节 研究展望
参考文献
附录
附录A 成渝地区双城经济圈53个亚区域的第二产业产值明细
附录B 成渝双核微循环公路路网等级指标细目
附录C 成渝双核微循环公路网通行能力演化
附录D 成渝双核内循环对外公路干线通行能力梳理汇总
附录E 重庆内循环内河航道对外通道通行能力梳理汇总
附录F 成渝双核内循环对外铁路干线通行能力梳理汇总
附录G 成渝双核内循环航空对外通行能力梳理汇总
附录H 成渝双核内循环管道对外通行能力梳理汇总
附录I 成渝双核内循环公路可达性细目
附录J 成渝双核内循环铁路可达性细目
附录K 成渝双核内循环航空可达性细目
附录L 四城（80样本）29个指标处理数据
附录M 区域交通能级、经济能级评价指标体系主观权重专家评分表（双表）
附录N Choquet模糊积分综合评价代码（以天津的生态水平计算代码为例）
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